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润滑管制系统——让密封系统一切浅白运转>润滑管制系统——让密封系统一切浅白运转

更新时间:2017-05-17 14:21:38点击次数:927次字号:T|T

特瑞堡密封系统从不绝足于它现有的声誉,我们无间在竭力加强我们在密封成效至关主要范畴内的快乐牛牛供应。我们在流体动力的液压密封方面是行业的指导者,并且将持续征战快乐牛牛和创造常识,从而更好地畅速我们客户提出的更严刻需求。

我们最近在‘润滑管制’范畴,出席了大量的研发时间和资源。

往复运动中众道密封系统的效用请求正持续引申,而且摩擦、磨损和使用寿命都成为了要害的效用尺度。

‘润滑管制’是关于统一密封系统中总共单个密封元件的润滑前提,从而众数每个元件的负载,并且优化在摩擦、磨损、使用寿命方面的效用。

在安插密封系统时,密封系统中的总共元件,尤其是密封件、润滑剂和受压流体,必须作为一个一切共同发挥感化。 可将受压流体同时视为一个挑衅性元素和一个支持团队的成员。当流体糊口于密封件之间的接触区域时,压力就是负载和挑衅;但是,当流体糊口于密封件和合营面之间时,通过润滑剂感化,就成为了减小摩擦和磨损的支持伙伴。

在请求严刻的流体动力密封应用中,最好的实习就是使用主密封和一块二级密封。 主密封尽最大可能的发挥密封感化,二级密封此时是众余的,只需在需求它的状况下才糊口。 第二道密封元件面临的挑衅是在干运转状况下,保持永恒的使用寿命。 在润滑剂参加液压系统的进程中,主密封发挥的密封感化越高,二级密封的运转工况就越干燥。 润滑剂枯竭会推动磨损题目,而这些磨损题目往往发生在二级密封众余的状况下。

优化主密封和二级密封时,遇到的一些难题将我们引入到了‘润滑管制’的新学科中,在那里,能够平衡润滑剂的真切风险,从而确保主密封的效用并且延长二级密封的使用寿命。当最大压力施加在第一块密封元件时,一层更好更厚的油膜能够减小密封件的负载。并且之后当油膜大量移动通过主密封件时,时时在主密封中会有一个集成的止回阀,掌握油膜参加到二级密封的接触区和合营面。Turcon® Stepseal® VZurcon® Buffer Seal如许的密封机关能够很好地承当 ‘润滑管制’仔肩。

‘润滑管制’原理已经经过了测试,能够确定最优的磨损助剂和润滑典范的掌握步调。 

例如,采用聚氨酯Buffer Seal能够在测试中减小搅扰,并且通过简单地添加磨损助剂和合营的润滑剂,就能将压缩永久变形的作为众数大约50%的程度。 总体来说,可以将摩擦比率大约众数50%,假如将一切密封系统商榷进去,减小的摩擦比率甚至可以高达70%。

‘润滑管制’会对摩擦和磨损产生重大的用意,对于客户而言,增值之处主要体现在能够提高耐磨性以及需求的二级密封的效用。这畅速了许众需求导向的趋势,而这种趋势正处于全球流体动力范畴的议论中。

这些趋势搜集减小液压系统的尺寸与重量,从而完成液压系统中压力的提高和速度的引申,这也意味着聚氨脂密封件将达到材料极限。在这两种状况中,密封系统都能够通过‘润滑管制’来厘革。

另一个题目是液压应用中合营面的涂层,这时时也是技术题目,虽然不需求商榷到密封系统,但是对于应用中的密封件使用寿命而言,这就是一个限度因素。

 

在流体动力应用中,团队联络对于优化密封系统的效用无疑是很主要的。团队联络的主要性不仅体现在我们与客户一同安插应用统治希望,而且还体现在密封系统本身的密封件与润滑剂之间的相互兼容方面。在操作、耐磨损和真切掌握方面,确保征战出最有用的密封系统是很主要的,所以客户需求一个像特瑞堡如许的密封供应商,为每个单独的液压系统安插提供专业常识、测试收成、密封机关和材料,其中包含了对‘润滑管制’原理的相识。

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